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但这一次非常有意思，新兴市场的压力非常集中，集中在委内瑞拉、阿根廷等基本面非常弱的国家，大部分新兴市场国家虽然不是特别强，但下调的压力也是有限的，所以并不是一个全局性的新兴市场危机。为什么这样呢？这体现出新兴市场本身韧性在上升，跟1997年亚洲金融危机时相比，大部分新兴市场特别是亚洲的新兴市场，情况完全不同，经常项目比较健康，通胀也不高，总体的外汇储备比较高，都有很多的政策腾挪空间。

科创板或改变私募子公司投资逻辑过去几年，创投行业普遍面临募资困难、并购交易低迷、IPO和再融资审核严格、新三板交投冷清等情况，私募子公司也不例外。在券商人士看来，不少券商私募子公司面临整改，部分项目停滞，盈利贡献能力也在逐年降低。“现在创投行业整体投资越来越偏早期化，在A轮或种子轮进入项目的机构较多，这样才能确保获得更好的收益，但券商私募子公司在项目资源获取和投资判断上均处于弱势，市场竞争力薄弱。此外，受资管新规影响，券商私募子公司募集资金的难度也在加大，亟需通过改变传统业务模式寻找新的业务机会。”

当天在示威期间发生了多起暴力事件，记者看到多家银行被暴力分子袭击，外部玻璃被砸碎。多辆汽车被点燃，现场浓烟滚滚。消防员在巴黎市内多个地方灭火。示威者当天并没有固定的示威路线，遇到警方拦截便更换路口，继续前进。由于没有固定示威路线，警方难以事先布防，示威者抵达了多个此前游行难以企及的地点，其中包括国民议会大厦、埃菲尔铁塔等。

这位处长来到南昌局地面后，没和任何人打招呼，以旅客的身份分别登乘DMU和NYJ1型动车组列车；有了实际体验后，再在车上亮明身份，分别找司机和车辆乘务员交换意见；调研结束，离开南昌局之前，才登门拜会各级领导。笔者至今仍对这位处长的工作作风感到由衷的钦佩。当年他找到笔者，说明要为太原局引进动车组搜集意见时，笔者将这两款动车组列车的“底细”毫无保留地和盘托出，会议现场不便讲的话，都倾诉了个痛快。处长边问边记录，眼睛不时瞪得溜圆：“哦！原来是这样！”“这和厂家说的不一样！”“真是没想到！”……更难能可贵的是，这位长者没有偏听任何人的一面之辞。从与他交流的过程中，笔者知悉他对几趟车的司机、车辆乘务员都作了专访，并将收集到的信息进行了归纳总结，提出自己独到的见解。

也就是说，旅客们平时所能直接接触到的动车组列车，实际上只是高铁系统的一个组成部分而已，不能把列车看成整个“高铁”。那么，“动车组”又是什么呢？铁路《铁路技术管理规程》中，动车组的定义是：“固定编组、自带动力，两头均能驾驶，无需转向的列车”。这其中并未以行驶线路等级的不同加以分类。

红海市场里的“新旧博弈”手机厂商从手机市场到电视市场，有分析师评价称是从一个红海跨入另一个红海，并且将会遭遇到更强大的对手。揭美娟对记者表示，目前彩电行业处于存量竞争的阶段，市场成熟度非常高。她认为，未来电视的演变形态分为两条路径，硬件方面随着新技术发展，会延伸出多种产品类型，在显示技术和外观形态都会有重大突破，在这些技术领域传统的电视厂商仍占据优势；软件方面，会在电视使用形式上，延伸出多种使用场景，电视使用功能会更加多元化。