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[环球网报道 记者 崔天也]震惊世界的新西兰基督城枪击案发生一天后，警方仍未官方宣布受害者名单，但一些自称死者家属的人告诉美媒称，自己的家人已经遇害。目前已有一名来自阿富汗寻求庇护的老人，以及两位巴基斯坦人的死亡得到家属证实。美国有线电视新闻网（CNN）16日报道称，警方目前尚未正式公布49名遇难者的姓名，但一位来自阿富汗的移民的儿子16日在基督城告诉CNN说，他的父亲已被杀害。

深圳金融科技独树一帜在上个月举行的Money20/20中国大会上，3000余位来自国内外的金融科技领域业内人士汇聚一堂，开启“头脑风暴”。 在此次大会上发布的《2018全球金融科技中心城市报告》显示，深圳位列七大全球金融科技中心城市之一。纵观近几年深圳金融科技发展，最突出特点就是独树一帜，具体而言，一是金融科技领域的创新走在全国前列，新兴金融机构发展迅速。

技术和制度一直是驱动产业业态变革的两个轮子，汽车行业也正在经历“四化”变迁，即电气化、智能化、网联化和共享化。前三者是从技术和关联度层面改变汽车的样貌，而共享化却是从使用层面更新汽车的属性，而且要有管理制度层面的变革。就像汽车代替了马车，再好的养马技术也不足以阻止马匹数量的下跌一样，如果汽车行业一直仰赖的商业模式不复存在，那么对汽车消费市场的规模肯定产生影响。

赵占领介绍说，顺风车平台没有审核车辆的信息和司机的身份信息。因为涉事车实际上是司机从其他租车平台租过来的。这种车居然可以在平台上提供顺风车的服务，显然平台没有尽到基本的车辆和司机的身份信息审核的义。因此，顺风车平台对受害人家属应当承担一定的赔偿责任。”

行文一页半的协议末尾，则是双方彼时行政长官签名。“即使参照类似模板协议，也不会这么简短。各种行政事项背后的责任、义务的变化、衔接问题，都应该有所明确才对，涉及第三方利益，更要通过公示、登报等方式明确才行。”律师分析认为，该协议严重缺乏法律把关人。

责任编辑：吴金明据中国之声《新闻纵横》报道，去年5月到8月，短短三个多月的时间里，连续发生了两起网约车乘客被司机杀害的案件，让公众和监管部门对网约车安全问题的关注提升到了一个前所未有的高度，可以说事情的余波至今没有平息。一年来，经过各方的努力，乘客在网约车上发生不法伤害的风险确实降低了。但是，当网约车给乘客造成意外伤害时，这个责任分得清楚吗？乘客的合法权益能不能得到保障呢？