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基金分类：得买多少科创板？能否参与战略配售？自科创板筹备以来，多家基金公司积极上报产品。目前申报的这些基金被分为两大类——科创板基金和科创主题基金。一般认为，“科创板基金”应该是名称中含有“科创板”三字，且规定必须持有80%以上的科创板股票，但由于科创板刚起步，科创板基金缺乏充分的标的基础，这类产品尚未下发。另一类是科创主题基金，没有80%的科创板股票投资限制，可以买科创板也可以不买，而除投资科创板公司外，还可以投资A股其他科技创新类股票。

在业界看来，这一规模难以预测，就如同管理层推动无补贴光伏示范项目建设也的确面临着诸多困难。晋能科技总经理杨立友博士向笔者表示，“无补贴项目的推进主要取决于电站开发商和投资商能否盈利。”长期从事光伏产业研究的分析人士向笔者介绍，各方想要在现阶段推动无补贴光伏发电项目的建设，首先要进一步压缩土地、并网及摊派、融资成本等光伏发电项目投资建设的非技术成本；而组件等关键设备价格也需要继续下降，例如组件达到1.5元/W-1.8元/W，促进EPC价格低于3.75元/W水平；同时，无补贴项目是否可以考虑不设并网时间限制，给开发企业提供一定的操作空间；而结合电改，特别是分布式项目，只有依靠市场化交易，增加收益，才能够在短期内激发分布式无补贴项目的投资热情。

德国跨大西洋协调员拜尔(Peter Beyer)表示，牛肉协议表明，如果双方建设性地合作，是有可能取得进展的。他呼吁做出新的努力，以达成更广泛的贸易协议。他在一份声明中称，“我敦促美国现在开始认真谈判，以达成一项工业关税协议。”责任编辑：张玉洁 SF107

龙软科技“二问”被聚焦的预计市值的测算过程，就是一道“数字题”。上交所要求公司结合创投机构入股市值、在新三板挂牌期间市值等情况，综合测算公司预计市值，并说明测算过程是否客观。此外，针对阳泉煤业集团持续作为龙软科技第一大客户的情况，“二问”继续追问销售占比较高是否符合行业特点，公司业务发展是否存在对单一客户的重大依赖，是否对持续经营能力有重大不利影响。对此，龙软科技也在回复中多次列表、类比，用数据予以作答。

通用希望通过全新的电气化平台打造更加“亲民”并可盈利的电动车系列。作为底特律三大汽车品牌中率先推出电气化车型的企业，在上世纪90年代，通用旗下雪佛兰就推出了EV1电动车，在2010年通用推出了Volt沃蓝达混合动力车型，2016年推出了Bolt纯电动车，而凯迪拉克也推出了CT6的插电混动车型。2012年，Volt一度成为全球最畅销的新能源车型，而Bolt也曾在2017年成为北美最为畅销的电动车。但随着特斯拉逐渐解决产能问题，2018年其在北美市场的份额高达50%以上，形成一家独大的局面，而雪佛兰两款车型的市场份额仅为10%。

陈刚明建议，针对国债，要完善发行策略，实行国债上限管理，使发行期次更加均衡，提高短债发行比重；要激发国债做市意愿，逐步扩大国债期货参与主体；推动完善利率市场化的微观机制，促进国债收益率曲线的深度应用；支持回购、债券借贷等交易创新，提高国债作为高品质担保品的使用效率。