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五是从机制上进一步加强了声誉风险管理的规范。包括建立声誉风险排查机制、声誉事件分类分级管理和应急处理机制，提高对声誉风险的发现和声誉事件的应对能力；建立投诉处理监督评估机制、信息发布和新闻工作归口管理制度和舆情信息研判机制，解决声誉风险管理部门和业务部门相脱离的问题；建立声誉风险内部培训和激励机制、声誉风险信息管理制度和后评价机制等。对海外子公司和机构的声誉风险管理流程和运行机制，总行目前正在进一步完善。

这波违约潮将为中国新兴的特殊机会基金带来一轮空前的机遇。”深圳一家基金公司的基金经理表示。 虽然市场逐步开始活跃，但违约债券回收率总体不高。申万宏源孟祥娟表示，从整体上看，2014年以来，债券违约金额总计约为2727亿元，合计兑付本金为293.72亿元，本金整体回收率约为10.77%。其中2014年回收率最高，高达84.7%，因当年刚开始出现债券违约，企业兑付意愿及能力较强，且当年仅有6只债券违约，涉及金额13.4亿元，其中10亿元11超日债2014年底实现兑付。此后回收率断崖式下跌，2018年当年回收率仅为5.2%。

10月份多项指标表明经济仍在寻底过程，财政进一步发力成为迫切的政策需要，这意味着2019年赤字率的可能上升，和相应的利率债供给增加，对于二级市场的冲击值得关注。本周我们匡算了2019年的利率债发行量，以供投资者参考。1、 国债：预计发行36，600亿，净融资额18，000亿

许多人开始怀疑枭龙的性能--充满了对中国产品的不信任。这本质只是商业竞争，胜败为常事，不必过分计较，尤其是进行过多的联想。枭龙销售已经取得突破，出口缅甸的交付工作已经开始，尼日利亚也公布了相关的预算，还说卖不出去，属于信息太落后了。有人把问题归结为俄制发动机的问题，认为俄罗斯在背后使坏，卡枭龙外销的脖子，这压根就是毫无根据，仔细查一下，斯方选择苏30K的原因，真的与枭龙发动机无关。

刚才李董事长讲得很好，他指出两个非常重要的问题，一个是宜居的城市。二是可持续发展的城市。我们不光在这儿是干活的、工作的，我们在这儿是度过你的生活，不光是短期的，不光是为你自己，是为你家庭的生活。所以我们如何界定新加坡的可持续发展，就是考虑这一点。

答案是什么呢？就是我们每天使用的交通，香港用MT2，广州、深圳用地铁MRT和快速公交，但是很多人感觉，我们要从广州到香港、澳门直接坐地铁，目前不行，但是恐怕未来可以做到。什么意思呢？在大湾区我们想促成完整的通道，在大湾区会迅速（通行），不一定用高铁，当然高铁我们知道不错，我们可以享受，有一些好处，速度快。但是火车站不可能到处都有，必须广州南站才能坐高铁，但是街角可能就有一个地铁站，怎么做呢？速度不同。我们在广州要做什么呢？要把普通速度的和高速的结合在一起。所以，我们可以有两种不同的服务，在同一个铁轨上。一方面我们可以把它扩展到MRT，布满各个城市，包括大湾区，大家可以很快地走来走去。未来大家可以从广州到珠海坐地铁，进一步坐地铁到澳门，未来肯定这个地铁要扩展到香港。