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如果要算上两院中的外籍华裔院士，出身苏州的院士数量则会更多。根据苏州市教育局官方微信“苏州教育”于2018年5月发布的消息：“截至2018年，苏州共计从17所高中走出两院院士、外籍院士139位。”早在2009年，江苏当地媒体就报道称：“苏州籍两院院士总数已达103人，继续保持全国第一。有学者称苏州是历史上出名的状元之乡，如今又转变成了院士之乡。”

（三）市场概念炒作仍在一定范围内存在部分市场参与主体仍然热衷于概念炒作，有些公司市场估值大幅偏离其基本面，对市场正常的估值结构造成不良影响，不利于建设良性的市场生态秩序。统计显示，沪市有些壳公司或者准壳公司员工人数不足百人，营业收入不足3000万元，长期扣非为负，但其估值并不低于市场同类行业企业，甚至屡有热点概念推波助澜。与此对照，也有一批公司专注主业，员工人数、营业收入、经营利润常年保持稳定，其市场估值反而往往不如个别概念炒作公司。此类情况在一定程度上影响了市场正常估值秩序，也不利于促进资源配置优胜劣汰，不利于鼓励长期投资和价值投资。对此，需要坚持对概念炒作从严监管，引导市场关注并聚焦于专注主业的公司，引导推动上市公司提升经营质量。

在“慧保天下”看来，市场化改革不进则退，至此已无退路，随着监管层发展理念的转换，商车费改的逐步深入，车险市场底层逻辑已经悄然转换，期待监管的救赎可以休矣。救赎只可能来源于自身，看清形势，认清自身，在管控车险业务风险的同时，在非车险领域构建自身独特优势。

——《在中央政法工作会议上的讲话》（2014年1月7日）司法体制改革什么能改，什么不能改深化司法体制改革，是要更好坚持党的领导、更好发挥我国司法制度的特色、更好促进社会公平正义。凡是符合这个方向、应该改又能够改的，就要坚决改；凡是不符合这个方向、不应该改的，就决不能改。简单临摹、机械移植，只会造成水土不服，甚至在根本问题上出现颠覆性错误。

对于2019年后购置补贴允许地方配套、2021年后继续予以补贴问题，财政部答复称，考虑到燃料电池汽车成本大、产业基础薄弱的实际情况，在多次政策调整中均保持补贴力度不变，目前在普遍要求取消地方购置补贴的情况下，允许地方继续对氢燃料电池汽车予以补贴。

华融基金和恒生前海基金在此期间的减仓动作尤为惹人注意。国金证券此份仓位测算结果显示，两家基金公司旗下各有2只权益基金产品：华融基金旗下2只权益基金的整体持股仓位从84.16%下降至30.92%，大幅下调了53.24个百分点；恒生前海基金旗下2只权益基金的整体持股仓位从89.29%降至43.69%，大幅下调了53.24个百分点。