www.seqin97. com.cn

销量低迷的另一方连锁反应则在于产能方面，来自长安汽车方面的数据显示，长安福特2019年2月的产量为2651辆。现阶段“产能过剩”是长安福特生产端的问题。《商学院》记者注意到，长安福特目前共有5家工厂，第一二三工厂位于重应，产能为115万辆/年，杭州和哈尔滨工厂产能为25万辆/年和20万辆/年，总产能达160万辆/年。

“2019央企重庆行”也继去年之后连续第二年在西洽会期间举行，活动签约合作项目共50个，签约投资额近1864亿元。重庆市商务委党组书记、主任张智奎表示，通过“2019央企重庆行”活动，将积极推动央地合作，聚合央企资源，为西部大开发注入新动能。

此外，上海交通大学和上海财经大学毕业的分析师数量分别排名第三和第四，人数分别达88人和86人。加上复旦大学，上海在培养分析师方面，可以说非常“硬核”了。按分析师的毕业学校统计，清华排名第五，贡献65人，武汉大学有47位，中国人民大学排名第七，有40位。同时，南开大学培养的分析师也较多，有36位。位于江苏的南京大学和福建的厦门大学，培养分析师的人数约为30人（表6）。

尽管各项业务均同比增长，但除了占比不足2%的创新业务，其他三个业务板块同比增速均低于上一个季度和2017年同期。阿里巴巴在一年半时间将季度营收翻番，却也开始面临增速“天花板”。核心商业：淘宝向下、盒马向上阿里巴巴将淘宝、天猫、新零售、本地服务、菜鸟，以及国际业务一揽子装入核心商业模块，这使得核心商业成为阿里整体最重的一部分，占总营收比重达87.7%。在这一季度，双11再次打破纪录，通过支付宝结算的GMV为2153亿元，同比增长27%。

比较有意思的是，计算总裁（总经理）毕业学校TOP10的2018年平均薪酬可以发现，毕业于中国人民大学的总经理平均薪酬最高，为172.5万元，华中科技大学的总经理次之，为149.67万元。薪酬最低的毕业于浙江大学，平均薪酬为71.97万元，仅为毕业于中国人民大学的总裁（总经理）平均薪酬的一半。毕业于西安交通大学的总裁（总经理）的平均薪酬为99.75万元，也低于A股上市公司总裁（总经理）的平均薪酬。

中欧班列（郑州）2018全年开行752班，累计货值32亿美元，货重34万吨，并且新开通中亚、东盟线路。海运方面，郑州至连云港、青岛、天津等港口的海铁联运班列累计开行206班。随着货运网络的建设，2018年郑州跨境电商交易额增长25.1%。发达的交通不仅让货卖得出去，也让人进得来。