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不过，出租车的网约化是大势所趋，传统出租车公司如何自救依然是一个值得不断去探索的问题。车企扎堆迈入网约车车企布局出行并不是新事，但集体扎堆还是在2019年。1月9日，江淮汽车推出移动出行平台“和行约车”；4月14，东风汽车推出东风出行；5月16日，小鹏汽车旗下的移动出行平台“有鹏出行”登陆广州。6月26日，广汽集团正式发布移动出行项目“如祺出行”； 7月22日，一汽、东风、长安三家车企共同打造的出行平台T3出行登陆南京；9月17日，一汽旗下推出“旗妙出行”。

德国之声网站3月31日报道称，在一些欧洲政治家担忧中资影响的当下，德国外贸领域发出不同声音，表示应该警惕欧洲目前的“中国恐惧症”以及对竞争的畏惧。报道称，一段时间以来，欧盟在对华关系问题上有诸多讨论。德、法提出要增强国家在工业政策中发挥的作用，两国希望能够促进创建一个“欧洲冠军”，以便应对来自美国和中国的竞争。此外，两国还表示应该推动核心创新、保护关键行业。

本次拍卖为第一次拍卖，标的资产评估价32.89亿元，起拍价23.02亿元，保证金1.15亿元，增价幅度10万元。根据规则，网络司法拍卖至少一人报名且出价不低于起拍价，方可成交。拍卖成交后买受人悔拍的，交纳的保证金不予退还。拍卖未成交的，竞买人冻结的保证金自动解冻，冻结期间不计利息。

经济断崖式下滑持续多年的危机，对乌克兰经济而言是一场灾难。根据世界银行数据，2013年底爆发危机以来，乌经济各项数据呈现断崖式下滑。2013年乌克兰国内生产总值为1833亿美元，2014年锐减为1335亿美元，2018年跌至1308亿美元。

下降主要受新冠肺炎疫情和春节假期延长等因素影响。此次疫情对于工业生产、复工影响相对较大，部分企业订单无法按时交付，节日因素之外叠加了疫情的影响，物流、运输出现了滞后，相当于把影响的周期延长了，对外贸出口总额影响相比“非典”更加剧烈。另一方面，出口下滑也受到外围国际因素的影响。新冠疫情在海外扩散势头明显，日本、韩国、意大利等成为重灾区，且暂无得到有效控制的迹象。部分国家为了防控疫情而加强检疫，甚至不允许货轮靠港，这些因素都对出口造成了显著的影响。

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