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印度企业也会向中国扩张吗？不会。印度企业在互联网领域几乎没有向中国扩张。印度企业与中国企业相比资本不足，它们或任何其他国际互联网公司要在中国竞争都将极为困难。（编译/陈泽安）责任编辑：张义凌降杠杆须有“破”有“立”马梅若日前，由国家发展改革委、人民银行、财政部等五部门联合印发的《2018年降低企业杠杆率工作要点》（以下简称《要点》）从六大方面、28个要点给出了一份详细的“降杠杆指南”。《要点》切中问题要害，直指降杠杆的两条基本思路——“破”风险之源，“立”发展之道。

“事实上，即便是美国的盟友也对特朗普的保护主义贸易政策作出回应，目的是对华盛顿施加政治压力。如墨西哥对美国奶酪征收关税，欧盟对威斯康星州生产的哈雷摩托车征收关税，加拿大和墨西哥对威士忌征收关税等。”《纽约时报》说，“特朗普对中国的评论也引发一些疑问：特朗普是否试图转移人们对其他问题的注意力？或者他是否真的担心11月中期选举共和党的前景？”

来自乘联会的数据显示，2017年，特斯拉在华销量为17670辆。“因为目前豪华纯电动车市场并没有直接相关的竞品，特斯拉的客户可能对价格不太敏感。短期内，价格上涨对特斯拉的销量会产生影响，但经历过一段观望期价格稳定之后，特斯拉的拥趸可能不得不掏出更多的钱买一辆特斯拉。”有业内人士告诉21世纪经济报道记者。

任正非否认他的企业受到政府控制，并说美国的指控使华为成为全世界的“热门话题”。“我认为华为应该为这次广告宣传活动付钱，因为华为从未在世界上这么有名。他们在为我们做宣传。”他表示，华为“没有动机”为政府进行美方所谓的“间谍活动”。“我们每年有1000亿美元的收入，所以如果我们有后门，那么我们来自140个国家的客户就会停止购买我们的设备。如果他们不再购买我们的设备，我们的公司就会倒闭。”他说。

在机构投资者持续减持行为压制下，绿地控股股价仅依靠差强人意的业绩支撑和散户拥趸们的支持，很难大有作为。更何况，该公司在2018年7月2日即将迎来占总股本73.51%的天量限售股解禁。持股方分别为由张玉良领衔的“绿地元老院F5”管理层精心打造，可作为上市公司员工持股平台构建模板的上海格林兰，以及上海国资控股的上海地产、上海城投。

责任编辑：陈永乐新京报讯（记者 秦胜南）1月13日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布2019年汽车工业经济运行情况。数据显示，去年全年摩托车产销分别为1736.7万辆和1713.3万辆，同比增长11.5%和10%。中汽协表示，2019年，随着摩托车国四标准切换逐步完成，行业产销开始步入回升通道，特别是电动摩托车的快速发展，带动行业产销明显好于2018年。其中，二轮车产销为1543万辆和1519.4万辆，同比增长10.5%和8.9%；三轮车产销为193.6万辆和193.9万辆，同比增长20.2%和20.1% 。