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可以肯定的是，关税的大幅度上涨，必然会通过价格因素影响到宝马和奔驰今年在中国的销量，如何调整针对中国市场的销售和利润预期是德国两大汽车巨头必须面对的问题。另一方面来看，成本的上涨和竞争力的下降，或许将促使宝马、奔驰等车企做出相关战略调整。“德系车或许会做出调整，将原来在美国生产进口至中国的车型转由欧洲或其他地区生产，使成本在可控范围内，甚至促进某些车型的国产化。当然，调整需要一段的过渡时间，也要看车企本身的全球战略，今年内改变生产基地计划的概率不大。宝马和奔驰下半年的压力会很大。”有业内专家最后表示。

浙江大华国内营销中心闪存部总监 冯立：2016年到2017年，整个需求基本上可能比之前下降了30%以上，今年整个随着价格的下行，需求是爆发性的增长。从容量上，有64G、128G甚至256G的需求出现，从销售量来看，是往50%这样一个数据的增长。

“卡脖子”的问题非常复杂，要从多个方面分析。一方面，全球产业分工体系的深化发展，使得世界上几乎每一个国家都成为全球供应链、产业链体系上的一环，几乎没有哪个国家需要和能够生产所有的重要设备、关键零部件、基础软件等。换言之，每一个国家都有可能被“卡脖子”。另一方面，我国仍然是一个发展中国家，尚未完成工业化，既有科技和工业发展的总体水平和发达国家相比还有差距。另外，我们一些政策也需要在“补短板、强弱项”上下功夫。

首先是对话原则，即与示威组织者保持持续的对话与交流。一般而言，示威的组织者并不希望出现暴力行为，这样会破坏他们的诉求效果与效力。因此，有组织的示威行动会有示威方组织起自己的纠察队来维持秩序，而警方也需要这样的纠察队来对话、沟通。其次是法治原则。如果法律判定某次示威行动为非法，则警察或宪兵就有权进行疏散，遇到抵抗或反对，可强力疏散，采取逮捕等行动。如果出现暴力示威现象，警察或宪兵可以根据法律采取强力措施予以制止、拘捕。

“量子霸权”概念提出者、加州理工学院物理学教授约翰·普雷斯基尔曾撰文说，“量子霸权”是用来形容量子计算机可以做传统计算机做不到的事情，而不管这些任务是否具有现实意义。他是希望通过这个术语向人们强调，在这样一个历史时代，基于量子物理学原理的信息技术正方兴未艾。

管理层的变动以及绿地的现况留下一道难题。对于张玉良来说，是按照国企规定的63岁退休，还是依仗职工会和股东会的力量打破常规继续留任，为市场广泛关注。事实上，此前上汽集团胡茂元也曾面临同样局面，而结果则是“按时下班”。这或会成为绿地控股未来战略的分水岭。有一点值得注意，兼任总裁的张玉良目前依旧紧握权杖，且始终未在公开场合钦点接班人，即便坊间传言相关人选其实早已被空降至绿地控股。