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问题真的解决了吗？对于和解，西安奔驰维权车主曾提出8项诉求，前项所列，均是对所购车辆的质量追问：其一，调查该车车辆历史，要求知晓该车到店至销售期间的基本情况；其二，车辆PDI检测（新车检测）是否真实，检测人员有无资质；其三，要求没有任何利益的第三方对车辆进行检测，如果是质量问题依法赔偿。有意思的是，除了退车退款，目前所公开的谅解协议对上述三项诉求毫无回应。从维权车主坐在引擎盖上哭诉，到舆论群起炮轰经销商，再到监管部门高调介入，轰轰烈烈一场，奔驰维权事件最核心的汽车质量问题反而被忽略了。

但是，随着我国法治体系的不断完善与更多元的企业文化引进来，以往不少企业那种简单粗暴的员工管理模式，开始越来越不受欢迎，也越来越需要法律的审视。这次海尔员工被开除所激起的舆论反应，就是一个很好的说明。应当承认，在不违反法律的情况下，每家企业都有一套适应自身的管理制度。不是说，一家企业一定要明确给予员工午休的权利，事实上，这四名员工在公共接待场所睡觉，确实有碍观瞻。但是，从常理来看，这并不是一件不可饶恕的错误，除了直接解除劳动合同，或许用警告、罚款等梯度处罚方式，更容易让人接受。

大和：维持招商局港口（00144）“买入”评级 目标价23.6港元大和资本发表研究报告称，招商局港口（00144）近日与该行分享对2019年前景的看法，预料今年内地集装箱吞吐量表现持平，因中美贸易摩擦仍存在不确定性，而海外港口吞吐量则有单位数增长。集团亦认为，发改委不会进一步下调码头处理费，因此预计国内港口的均价维持稳定。

如果说IPv4是互联网的“油田”，那么曾经“产油”的它现在资源基本耗尽，已经很难继续“开采”。过渡技术无法治本 “副作用”凸显看到上文，大家心里也许会有疑问：既然多年前就碰到了IPv4地址耗尽的状况，为何这些年我国的互联网还能快速发展呢？这是因为，业界采用了NAT穿越等技术，缓解了IPv4地址不足的情况。但是这些方法并不能从根本上解决问题，同时也衍生了不少问题。或者说，这付药现在的“副作用”越来越明显。

柳青也反思了去年在安全事件中滴滴的做法，“这让我想到去年时的那种心情，那时的不知所措，那时的不知如何面对，甚至那时的懦弱和恐惧。每每想起来，我们自己没有第一时间去探望家属，都是懊悔不已。”柳青最后表示，“恳请大家给我们机会改过自新，破茧成蝶。”

全国性股份制商业银行通过自身不断的改革创新，积极回馈用户，增强自身竞争力，成为我国银行业除国有大行外的有效补充。责任编辑：张宁昨天在圣彼得堡举办的一场商业论坛上，俄罗斯富豪伊戈尔·里巴科夫无疑是全场最闪亮的那颗星，因为他给在场与会者下了一场“现金雨”。