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本文来自 “金融界”责任编辑：张海营消息面：近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》（以下简称“纲要”）。纲要提出，到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务。从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。

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数说生理学或医学奖：弗洛伊德“陪跑”32次117年中颁奖108次自1901年12月10日诺奖首次颁发至2017年12月，已走过117年。该奖项共颁发了108次——受诺奖评选“宁缺毋滥”的理念和两次世界大战的影响，有9年未颁奖。此外，该奖项得主中迄今还未曾有人能获奖2次或以上。

从行业层面来看，尽管寿险公司通过各种方式增加营销员产能，但在券商分析师看来，我国营销员的数量增长空间或将触及天花板，营销员的成本也在逐年增加。原保监会此前披露的数据显示，去年我国寿险营销员人数已经跃居全球第一。在强监管后，2014年至2017年寿险行业个险业务迎来高速发展，其主要驱动力是营销员规模的快速增长，2017年全行业营销员人数达到806万，较2014年增长1.4倍。

追溯至上世纪，诺奖首次颁发后的10年，获奖者的平均年龄仅56岁。近10年，该奖项得主的平均年龄为67岁。科学家获诺奖所需等待的时间似乎越来越长，获奖得主年龄也越来越大。“科学家并不会在研究获得突破后，就立即获奖。”诺贝尔博物馆馆长古斯塔夫 谢尔斯特兰德曾指出。