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报道称，“黑出租”的预约通过香港公司运营的英语打车网站受理，网站再把工作分配给空闲的司机，运费也经由该网站结算。报道还称，在日本，“黑出租”的运费一般比正规出租车低，借此来招揽乘客。但被逮捕男子的组织却在正规出租车仅收取约5千日元（约合人民币307.5元）的区间收取180美元（约合人民币1229.7元）。日本警方人士透露，“（黑出租）反而更贵”。

这本来也没什么奇怪，他就是这风格。而且，上个月底他在一个公开论坛的演讲，也已经开始把火烧到了财政部。当时市场的关注度不高，我的公号专门作了分析（见本公号《去杠杆争论第二波：球，踢给了财爷！》）。但我没想到的是，才隔了十来天，他的火力更猛了，央行和财政的混战明显升级。

我确定不了谁会成为受益者，能得到多少好处。显然，能源生产成本低的，水利发电成本为 2 美分每千瓦时的公司，拥有巨大优势。成本虽然低，但是能赚到多少钱？除了自己周围的区域，能覆盖的市场有多大？这些东西我还不清楚，还不确定这个行业十年后会怎样。但是我会接着想，一旦想明白了，需要行动，我就行动。我觉得我能看懂公用事业公司，用户需求是确定的，现在公共事业公司很便宜，这些我都知道。我就是不知道十年后谁会赚钱，所以我还没投资。

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实际发电量大幅超过年设计发电量 最高达1.6倍2015年至2019年的半年报显示，梅雁吉祥的装机容量分别为13.9万千瓦、13.9万千瓦、13.9万千瓦、13.9万千瓦、15.1万千瓦，对应年设计发电量仅分别为4.3亿度、4.3亿度、4.3亿度、4.3亿度、4.7亿度。上半年完成发电量1.47亿度、3.52亿度、2.12亿度、1.12亿度、2.87亿度，实际发电量占全年设计发电量的比重分别为34.18%、81.79%、49.30%、26.13%、60.98%。

问题是，考虑到公司前两个季度的烧钱速度，马斯克的盈利信心从何而来呢？目前来看，最有希望降低特斯拉烧钱速度的措施是实现Model3的批量生产。Model3装配线上的工序应该逐渐减少以削减资本输出。同时，Model3产量的增加也意味着会从客户那里获得更多现金。