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而在各地方层面，燃料电池的推广也得到地方政府的支持。如4月30日，山西省工信厅印发《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》。山西省将依托太原市、大同市、长治市等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范。同时“计划”表示在补贴政策方面，将借鉴上海、广东、武汉等省市推广经验，研究制定氢燃料电池汽车有关财政补贴扶持政策。在氢燃料电池汽车补贴政策不退坡的前提下，按照中央财政补助1：1的比例给予省级财政补助，并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。山东、福建等多地的氢燃料推广工作都有了具体的进展。山东聊城首批30辆氢燃料新能源公交车已投放至K11路和K351路两条线路，开始上线试运营。

在这一核算制度的影响下，多年来，我国统计领域长期出现地方GDP增速远高于全国GDP增速、各省份GDP加总也远高于全国GDP的现象。国家统计局副局长李晓超在接受采访时强调，地区GDP汇总数据与全国GDP数据存在一定差距，在统计实践上是可以接受的，在各国统计工作中也比较常见。但目前我国的这一差距有些偏大。这种状况不利于正确把握各地经济形势，不利于实施科学的宏观调控，还影响了政府统计公信力。

纪检监察小组由协会党委牵头领导，协会监事长单位具体参与负责。组长由协会党委常务副书记担任，副组长由监事长单位担任，成员由协会监事长单位、第一党支部书记、第三党支部书记、第四党支部书记、第五党支部宣传委员、第六党支部纪律委员、党员代表担任。同期，协会官方公开了相关举报材料的接收邮箱：bhjdw@bjp2p.com.cn。

方正证券表示，一方面，3月制造业PMI环比上行1.3%，目前为50.5，近三月首次回到荣枯线以上。建筑业PMI大幅上行2.5%，达到61.7%；2019年一季度地方债放债1.4万亿元，去年同期仅为2195亿元，叠加1月-2月基础建设固定投资增速上行，房地产投资及新开工面积同比上升，4月1日降税政策落地远期利好制造业，下游悲观预期有所改善。另一方面，1月-2月土地购置面积同环比均出现超过30%的下行，商品房销售房地产下行趋势较难出现根本改善。不过，目前钢铁行业平均估值仍然处于历史低位，低估值标的存在波段反弹机会。

波罗的海国际航运公会（BIMCO）的首席航运分析师PeterSand此前直言，过去数月干散货船舶运费费率出现下滑，部分原因是全球贸易发展前景不确定性增加所致。整个市场正听到越来越多的担忧声音。“这让越来越多船东日子变得日益难过，不少干散货船只发现接完上一单就没了下一单，要么暂时闲置，要么不得不持续降低运费以招揽生意。”这位国际航运领域经纪商向记者透露，以经常用于运输铁矿石、煤炭等大宗商品的海岬型船舶为例，1月底这类干散货航运船舶的运费曾出现单日暴跌500美元/天的景象，甚至有船东为了成功招揽生意，将报价降至8000美元/天左右。

泓德基金信用研究员王璐表示，目前城投债在整个信用债市场占据半壁江山，一方面地方政府仍有较大的投资需求及再融资需求；另一方面，目前仍未出现城投平台的实质违约，城投信仰并没有完全打破，所以无论发行端还是投资端还延续供需两旺的格局。鹏扬基金信用策略总监林锦也认为，今年市场利率震荡下行，风险偏好不高，资金追逐安全性资产。城投债作为目前尚未发生违约的债券品种，各类机构对城投债的需求均较大。